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杭州临江仙

 
 
 

日志

 
 

东航期货的成长史及与炒客的恩恩怨怨(之三)(蓝海密剑)  

2013-01-10 22:05:34|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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都不知道再从哪说起,再提一下2003年吧。

 

东航与西北,云航联合重组后,集团考虑三家子公司太多,管理头绪也太多,恐顾及不过来,因此就对全部子公司进行了合并同类,近亲结婚,内部说法叫板块,成立了金融板块(东航金控为管理公司)。当时只有两张金融牌照,但在谈的项目有两三个,有的已近变成了现实,这包括今天的国泰人寿,汇添富基金,航联保险经纪,也包括今天的东航国际金融(香港)公司,有的成为了遗憾,包括当时准备控股西藏证券,还有后来接触过而未能继续的青岛海协信托。

 

也就在这个时间点,原来上面说的东航期货离职的优秀员工,又有缘相聚共事了,究竟是我请他们回来,还是他们说要回来,也记忆不清了,我倒宁愿说是我请他们回来的,因为很优秀,而且当时期货已经变为我们下属公司了,虽然那时候全市场交易量不大,但以后总要发展吧,也还需要人。

 

东航期货成为下属公司后,我们对经营班子进行了调整,充实,同时给他们的任务是三年都不用开拓市场,先把内功练好,由于种种原因,没过两年,再调整领导班子,同样的要求,只练内功,不开托市场。

 

在这练内功过程中,东航期货从原来的电话交易(落后),改成了网上交易,这个似乎在2004、05年就完成了,梳理了服务流程,包括开户,服务,交易,风控,电子商务,资金划转、培训人员等,虽然对很多方面我都不甚满意,但纵向地比,毕竟还是有不小的进步。

 

这一练,练到了2007年底,公司开全员大会(在恒硕酒店顶楼)决定2008年启动东航期货的市场拓展。

 

在此以前,当时的期货公司总经理给我报告说,想搞个实盘大赛来启动,外面都在搞,计划奖金5万元,当时的东航期货,几乎是没有收入,整个公司在财务上说,都是养起来的,他们也只能提得出这么个东东。这个提议被我否决了,我给他说,别搞那些小打小闹的东西,毫无效果,要搞就搞大的,搞别人没搞过的。当时,搞期货比赛,大的也似乎就10万,20万奖金的。当时给我提议比赛的期货公司总经理,今天是东航金控的部门领导。我想他如果看到我说这个,他可能会想起来他手里拿着所谓的比赛方案来给我说的时候,我看都没看,就否决了他办5万奖金的期货比赛的场景。


        再说一下香港公司的来历,这个要追忆到2002年。

 

        2002年,那时金控还没成立,我们隐约感觉到香港作为全球金融中心,我们应该去看看。

       那时候香港的股市很低迷,比国内股票估价低很多,A股H股价格差异也很大,我们就组织了三个人,去考察,我带队。另外两位今天都在金控旗下做领导。当时通过熟人去看了汇丰总部,看了中银总部,还去了香港那两栋似乎叫宝利大厦,里面有券商,里面整层办公室都是电脑行情,也搞不清他们都哪对哪,这中间和各地接待的人员进行了交流,说不上交流,主要是请教,因为我们对那里是两眼一抹黑。还好,东航在香港有两家子公司,一家是东航与上海实业,上海国旅合资的,另一家是东航与港人合资的,他们不过他们都是做旅游和卖机票,对金融肯定是一窍不通的。虽然如此,他们对东航金融去香港发展,提供了很大帮助,在我们在香港还没有实体的时候,他们就为我们融资,同时,通过协议,以他们的名义开户,我们操作,干起来香港的股票投资,风险责任全部由我们承担,虽是集团内部关联企业,但协议还是要签的。就这样,我们在内部包括上海有关集团内部单位的支持帮助下,我们截止2006年,已经实现了大几千万港币的利润。

这大几千万利润,后来成为了我们进军香港的宝贵资源。这四、五年间,还发生了许多故事。

 

        2002年考察回来后,我们就决定派人常驻香港,第一批派了两人,期中之一就是现任期货公司总经理M先生,这些钱大部分是他们在香港时赚的,我印象中好几百万美元资金一到2.6港币满仓中石油,当然,资金,交易指令都是我下达的。不巧,次日即套牢,后来不用说了,三块多全部抛售。又满仓参与中国人寿IPO,价格似乎是3.67,还参与了ICBC的IPO ,都是盈利出来,建设银行的IPO(没赚钱,亏了手续费)。

 

        当时,我们派往香港的人员只能用短期通行证,因为常驻香港需要指标,东航主业自己都不够,指标只给在香港有实体公司。用短期通行证很幸苦,还好,那时可以一次停留14天(现在改为7天了),M先生他们只能每两周坐地铁回趟深圳,散个步又回去,这样循环往复了两年。

 

        两年后,M先生等两人回沪,再派了两名女“间谍”,派出去的其中一名曾在2003,2004任过东航期货的副总,过几年因为很遗憾的原因也离职了(就明说吧,与当时分管她的领导气不顺,她几年前就已经做过分管她领导的位置了),去了沪上另一大金融机构,另一名两年前,被集团有关部门抢去任东航另一知名上百亿资产的重要部门领导。

 

        说起这两个“女间谍”,还有被有关部门抓获的经历。由于短期通行证两周必须出港一次,造成两位美女平凡出入,有多次在过关时,被移民局请进小房间,获得特别关照。当然,最后都有惊无险,良民总归是良民。

 

        由于长期驻港需要指标,而指标有依附给经济实体,我们开始寻找解决方案。机会来了,就在明天,明天总是美好的。

昨晚回去路上, 收到好几条短信, 有员工,还有已经离开东航的同事, 很感动,说明大家也在关心目前的这个事件.


        先向炒客的朋友们道个歉, 昨天下午,在浏览炒客时候, 发现里面有些过激甚至不妥的言论, 也许是东航的员工, 也许不是. 如果是东航的员工, 一方面他们出于维护公司, 另一方面, 可能他们接待的客户, 由于这些邮件, 短信, 使他们失去自己客户, 他们的辛勤劳动将付之东流.这也涉及到他们的切身利益, 每个人都不容易.

 

        至于客户收到这些邮件,走或者不走,的确看他们对东航的信任程度,也是检验东航综合实力的机会。同样,这个事情和本帖想回答的问题,在性质上是两回事。 还是那句话,桥了桥,路了路。


        同时,大量的客户纷纷来电,询问东航要清理了,他们怎么办? 内部工作压力很大。我们怎么办? 只有应对,对客户动之以情,晓之以理,同时,我相信, 我也只能说我相信,我们的一线工作人员,各级管理人员,不会拿自己公司去和别的公司比,如果要比的话,我后面可能要说的可比地方,太多了。

 

        这都不由我们说了算,客户拥有充分的选择权利。


        接着前面讲,

 

        为了维护香港的繁荣稳定, 内地各省市, 各大企业都在香港设立了窗口公司, 不少窗口公司今天已经成为了著名企业. 同时, 为了避免内地庞大的人口对香港造成冲击, 政府才限制了内地人员常驻香港的数量指标. 与东航联合重组的西北航空公司, 也有一家在港窗口公司, 且拥有两个香港常驻指标. 经过我们申请, 并经集团批准和安排, 我们内部受让了该公司的全部股权, 并办妥了商务部, 外汇管理局的相关手续, 这样, 东航金融算正式踏进香港了.被我们收购的公司, 叫西航假期. 这个事件的时间应该是2004年.


         西航假期, 一看就是一个旅游性质的公司, 与我们要从事的金融业务不相称, 因此,我们着手将公司名称进行更改. 更改一个公司名称也遭遇过挫折. 在香港, 公司名称(商号)可以任意取, 只要目前没被他人注册使用就行, 因此, 我们就把西航假期更名为东航金融控股有限公司,并办完了有关董事会决议和公司注册的手续. 中国的海外投资公司, 只在当地办理工商注册才没完, 还需要到商务部和外管局办理有关手续, 因为海外企业每年要年检, 材料报到商务部, 对这个更名商务部不予审批, 商务部的理由是他们只归口管理公司一般性程序, 涉及到行业的话,需要有金融监管机构批文, 询问有关监管机构, 说这个事情难度很大. 更名行动受阻, 不得已只能退回去, 重新更名, 就成了现在的东航国际控股(香港)公司, 今天, 这个公司经集团安排, 持有东方航空近20亿股的股票, 法律上成为了东航的第二大股东.


        将东航国际控股(香港)公司改造为金融性质的公司, 是我们接下来的重点工作, 要做到这一点, 必须获得香港金管局或者香港证监会审批.  其实在香港获得金融牌照并不是难事, 只要你符合相关法律规定的条件,他们都会批给你的,至于你以后能不能做好, 看你造化了. 但是, 如果他们查证你有不良记录, 或者是有其它他们不认可的因素, 也不予批准.


        我们派往香港的人员, 从一开始, 就两大任务, 一是寻找投资机会, 二是研习香港法律并结合研习内地相关法律法规进行研究. 当时,我们驻港人员反复接触和咨询香港证监会和金管局, 了解到他们对国企的态度, 就是在港设立金融企业, 需要中国金融监管机关的批文,(这也就是后来经中国证监会特批,六家期货公司在香港设立分支机构就非常顺利的原由)   当时, 我们作过努力, 但都没成功. 沪上一家知名的金融机构, 也派员在香港履行我们驻港人员同样的使命, 呆了几年, 最后也无功而返. 这个代表, 我们当时住港的M先生,现任的东航期货总经理, 也熟悉,他们在香港也保持联络和交换信息,.


        怎么办? 有没有曲线救国的途径, 驻香港的两个美女于2005年底终于发现了.



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